マリンボラードとは何ですか?タイプ、容量、および必須の係留金具

A 海洋ボラード 埠頭、岸壁、桟橋、または船の甲板に設置される固定鋼製または鋳鉄製の係留柱で、係留索を固定し、風、潮流、および潮汐力に対して船舶をしっかりと保持します。 。通常、定格荷重の範囲は次のとおりです。 小型船舶の場合は 10 トン、深海のコンテナおよびタンカーバースの場合は最大 300 トン 、船舶のトン数、係留索の角度、およびサイト固有の環境負荷によって決定される正しいタイプと容量を備えています。以下では、主なボラードのタイプ、船舶に容量を適合させる方法、および規格に準拠した完全な係留システムを構成する関連する係留部品と付属品について詳しく説明します。

マリンボラードとは何か、そしてなぜそれが重要なのか

海洋ボラードは、短くて太い垂直柱で、通常は鋳鋼、ダクタイル鋳鉄、またはステンレス鋼で、岸壁、桟橋甲板、イルカ、または船の前甲板および船尾甲板にボルト締めまたは溶接されます。その仕事は概念としては単純ですが、実際には重要です。係留索にループ、ヒッチ、または巻き付けるための固定点を与え、移動する船舶の牽引力を索自体ではなくドックまたは船体の構造質量に伝達します。

適切な定格のボラードがないと、停泊中の船舶は突風、通過船舶の航跡、潮の揺れ、海流に翻弄されます。 ボラードが小さすぎたり、メンテナンスが不十分である場合は、係留ラインの破損やドックの損傷の主な原因となります そのため、船級協会や港湾当局はボラードの選定を、単なるハードウェアの購入ではなく、構造工学的な作業として扱っています。

ボラードは通常、基部よりも上部の方が広く広がっています。この「キノコ」または広がった角のプロフィールは意図的なものです。 係留索が張力を受けて係留索がずり上がったり、支柱から滑り落ちたりするのを防ぎます。 、特に潮の満ち引きによってラインが急角度になった場合。

海洋ボラードの主な種類とそれぞれの使用場所

ボラードの形状は表面上のものではありません。形状によって、保持できるラインの数、角度、安全に耐えられる荷重が決まります。以下の表は、最も広く指定されているタイプをまとめたものです。

T ヘッドボラードは通常、約 10 トンから最大 300 トンまで、港湾カタログで最も広い容量範囲をカバーします。 、タグボートからばら積み貨物船まであらゆるものにサービスを提供するターミナルのデフォルトの選択肢となっています。腎臓型や鹿角型のデザインは、鋳造、検査、交換が簡単でライフサイクルのメンテナンスコストが抑えられるため、人気があり続けています。

適切なボラードのサイズと選択方法

ボラードを選択するということは、利用可能な最大の柱や安価な柱を選ぶことではありません。これは 3 つの入力を中心に構築された計算演習です。

1. 船舶のトン数と予想される交通量

定期的にバースに寄港する最も重い船舶が、必要な収容能力のフロアを設定します。 レクリエーション用バースおよび小型船舶用バースは通常、5 ～ 10 トンのボラードに指定されていますが、大型貨物船またはオフショア支援船にサービスを提供する施設は 50 トン以上に指定されています。 、主要な深海ターミナルでは最大 300 トンにスケールアップされます。

2. 環境負荷

風への曝露、流速、潮の干満、波の作用はすべて、船舶の静的係留荷重に加えて力を加えます。暴風雨や季節的な異常気象にさらされるサイトでは、最初からより高い安全マージンを仕様に組み込む必要があります。

3. 安全率と管理基準

国際的な指導機関は、エンジニアが作業するためのフレームワークを設定します。一般的な参考資料には次のものがあります。

• PIANC (世界水上輸送インフラ協会) の船舶変位別定格荷重に関するガイドライン
• タンカーおよびターミナル係留の実践のための OCIMF 係留設備ガイドライン (MEG4)
• 外航船舶の溶接鋼製ボラードの設計と試験を対象とする ISO 規格

エンジニアは通常、定格が 25 トンを超えるボラード、または地震地帯での設置については、正式な構造の見直しを推奨します。 アンカーボルト、埋め込みの深さ、および基礎となるデッキまたは岸壁の構造はすべて、ボラード自体の定格と同じ荷重に対して検証する必要があるため、ボラードの強度はボルトで固定されているものと同じです。

材質: 環境に合わせたボラード構造

材料の選択は、強度、耐食性、コストの間のトレードオフであり、ボラードが設置される海洋環境の厳しさを追跡する必要があります。

• 鋳鋼 — 最大の強度が優先される大容量アプリケーションに推奨
• ダクタイル鋳鉄 — 中荷重向けのより経済的なオプションで、一般の商用バースで広く使用されています
• ステンレス鋼 (304 または 316 グレード) — 高塩分、高湿度の環境で最高の耐食性を発揮します。小型の工芸品や高級設備に共通
• 亜鉛メッキ鋼 — 定期的なメンテナンスとコーティング検査が継続されていれば、中程度の暴露現場では実行可能な予算オプション

水中または干潮帯の設置では、どの基材が選択されるかに関係なく、電気腐食を遅らせるための陰極防食 (通常は犠牲陽極) が標準的な方法です。

ボラードと併用できる海洋係留部品

ボラードが単独で機能することはほとんどありません。完全な係留配置では、他のいくつかの係留配置と組み合わせることができます。 海洋係留部品 船と海岸の間のライン経路を導き、分配し、保護します。

ビッツ

ビットは、共有ベース上の 1 つまたは 2 つの金属製シリンダーで、デッキまたは桟橋にしっかりと固定されています。ビットは通常、船上でペアで使用され、持続的な張力の下で重いホーサーや曳航索に複数回巻き付けられるように設計されています。これは、古典的なボラードの単柱の波止場側の機能とは異なる役割です。

クリート

クリート are T- or horn-shaped fittings designed for quick hitches and figure-eight turns on lighter lines. They're fast to use but not built for the prolonged, heavy tension that bitts and bollards are rated for, which is why they're common on smaller boats rather than large commercial vessels.

係留チョック

チョックはレールまたは防波堤に取り付けられた滑らかな表面のガイドで、ロープの摩耗を最小限に抑えながら係留索を船舶からドックまで正しい角度で安全に誘導します。一般的なバリエーションには、クローズドチョック、オープンチョック、ローラーチョックなどがあります。

フェアリーズ

フェアリーズ perform a similar guiding function to chocks but are typically used where a line needs to change direction around a fixed point without excessive friction. Only double Panama-type fairleads and chocks are generally designed to take two lines at once — standard single fittings are intended for one line at a time.

設置およびハードウェア用の海洋係留継手

上記のライン処理コンポーネント以外にも、完全なボラードの設置はサポートに依存します。 海洋係留金具 これはポストを固定し、長年にわたる周期的な荷重に対してアセンブリ全体の構造上の健全性を保ちます。

• アンカーボルトとアンカーロッド — 引張力とせん断力をボラードベースからその下のコンクリートまたはスチールデッキに伝達するようなサイズおよび埋め込み型
• グラウトとベースプレート — ボラードを水平にして固定し、取り付け面全体に荷重を均等に分散します。
• 耐食性コーティング — ファスナーは塩分環境で最初に破損するコンポーネントであることが多いため、ハードウェアとアンカー ポイントに適用されます。
• 整経ローラー、巻き上げ機、キャプスタン — 重いラインがボラードやビットに高速で接続される前に、太いラインを引き込んで制御するのに役立つ機械式取り付け具
• チェーンストッパーとスミットブラケット — 大型商船のチェーンの取り扱いと曳航装置の接続に特化したフィッティング

評判の良いメーカーは、ABS、ISO、OCIMF、JIS 規格などの認知されたフレームワークに合わせてこれらの継手を製造しているため、港湾エンジニアはさまざまなサプライヤーの互換性のあるハードウェアを指定するための一貫した基盤を得ることができます。

設置、検査、メンテナンスのベストプラクティス

正しく指定されたボラードであっても、設置が不十分であったり、その後放置されたりすると、早期に故障する可能性があります。以下の方法を実践すると、耐用年数が延長され、使用中の障害のリスクが軽減されます。

1. ボラードを使用する前に、アンカー ボルトのトルクと埋め込み深さを設計計算に照らして検証します。
2. 定期的なスケジュールで表面の亀裂、変形、またはコーティングの損傷を検査し、交通量が多いまたは連続的な交通を扱うバースではより頻繁に検査します。
3. 水中または干潟に設置されている陰極防食システムと犠牲陽極をチェックし、陽極が完全に消耗する前に交換してください。
4. 岸壁での車両や歩行者の衝突を防ぐために、視認性の低い場所にあるボラードに反射マークや照明を取り付けてください。
5. 交換または拡張プロジェクトを完了する前に、新しいボラードが既存の係留索のタイプ​​、角度、および隣接するフェンダー システムと互換性があることを確認してください。

ボラード、フェンダー、フィッティングは 1 つの統合システムとして機能します — 適切に評価されたボラードと間違ったフェンダーや互換性のないチョックを組み合わせても、バースの保護が不十分なままになる可能性があるため、仕様と検査では、単一のコンポーネントを単独で行うのではなく、完全な係留配置を常に考慮する必要があります。