縄はしごの作り方: マリン&ボートガイド

機能的なものを作ることができます 縄梯子 サイド レールに 16 ～ 20 mm の 3 つ撚りのナイロンまたはポリエステル ロープを使用し、30 ～ 35 cm 間隔の広葉樹またはアルミニウムの横木を使用するボートの場合 - SOLあS 規則で指定されている標準間隔 乗船用ロープはしご . 基本的なものとしては ボートロープはしご 水深 2 メートルに到達するには、約 6 メートルのサイドロープ、2 ～ 3 つの横木、および安全な取り付け金具が必要です。ただし、はしごが海で人身事故の回収や船舶への乗り込みに使用される場合は、単純な DIY 組み立てよりも厳しい構造と耐荷重要件を満たしている必要があります。

このガイドでは、日常使用に適した実用的なボート用ロープはしごの作り方と、規格に準拠した乗船用ロープはしごと汎用のものとの違いについて説明します。

違いを理解する: ボート用ロープはしごと乗船用ロープはしご

建設要件は大きく異なるため、構築する前に、実際に必要な縄はしごのタイプを明確にすることが重要です。

A 一般的なボート用縄梯子 穏やかな水面から乗船したり、泳ぐために水辺にアクセスしたり、ドックと船の間を移動したりするために使用されます。頑丈で耐候性が必要ですが、正式な海上規制に準拠する必要はありません。

アン 乗船用縄梯子 SOLAS (海上人命の安全) 規制および IMO 決議 A.1045(27) で定義されているように、緊急時に使用するために商船に搭載される安全上重要な機器です。の負荷に耐える必要があります 少なくとも 3.75 kN (約 380 kg) 、特定の最小長さと間隔の横木があり、腐敗しない、耐紫外線性の材料で作られています。これらは、商用目的の標準的な DIY 方法では確実に再現できません。

マリンロープはしごを作るのに必要な材料

材質の選択によって、はしごが海洋環境でどれくらい長持ちするかが決まります。海水、紫外線への曝露、乾湿両用サイクルにより、多くの一般的な素材が急速に劣化します。何を使用するか、そしてその理由は次のとおりです。

サイドロープ（線路）

• 3 つ打ちポリエステルロープ、直径 16 ～ 20 mm — 海洋用途に最適なオールラウンドな選択肢です。ポリエステルは伸縮性が最小限で、耐紫外線性が高く、水を吸収しません。 18 mm での破断強度は通常 28～35kN 、実際の負荷要件をはるかに上回っています。
• 3本撚りナイロン、16～20mm — より柔らかく、握り心地が良くなりますが、負荷がかかると伸び（最大 15 ～ 20% の伸び）、水を吸収するため、濡れると重量が増加します。水泳用のはしごには使用できますが、安定性が重要な場合にはあまり適していません。
• 天然繊維のロープは避けてください (マニラ、サイザル麻、麻) は完全に海洋用途です。海水や紫外線にさらされると 1 シーズン以内に腐ってしまいます。

横木

• 広葉樹（チークまたはトネリコ）、直径 30 ～ 35 mm — 伝統的で耐久性があります。チークは本来油分が多く、耐腐朽性が高く、濡れても寸法が安定します。快適な足場を実現するために、横木を 480 ～ 500 mm の長さにカットします。
• 船舶用アルミニウムチューブ、外径 25 ～ 32 mm — 広葉樹よりも軽く、腐ることはありませんが、滑り止めのゴム製スリーブやグリップテープが取り付けられていないと、濡れると滑りやすくなる可能性があります。
• 未処理の針葉樹を避ける — 松や類似の木材は、海洋環境では水を吸収し、膨張し、裂け、数か月以内に分解します。

固定具とハードウェア

• 316 ステンレス鋼のシャックルまたはクリート アタッチメントポイント用 - グレード 316 はグレード 304 よりも海水中での耐食性がはるかに優れています。
• マリングレードのホイップ麻ひもまたは熱収縮チューブを使用してロープの端を仕上げます
• 木の横木にロープの穴を開けるためのドリルと 16 ～ 20 mm のドリルビット

ボート用の縄はしごの作り方: ステップバイステップ

次の手順では、 長さ約1.2メートルの3段ボート縄梯子 — デッキ高さ 60 ～ 80 cm までの水上からの乗り込みに適しています。より長いはしごに合わせて測定値を調整します。

ステップ 1 — 材料を計算してカットする

段の間隔が 35 cm の 3 段はしごの場合:

• カット 2 つの長さの 18 mm ポリエステル ロープ 、それぞれ約 長さ3.5メートル — これは作業長さに、取り付け結び目のための上部で 60 ～ 80 cm、仕上げ結び目のための下部で 20 cm を加えたものになります。
• カット 3 段、480 ～ 500 mm チークダボまたはアルミニウムチューブから
• 切断後すぐにライター（合成ロープの場合）を使用するか、より糸を泡立ててロープの端をシールし、ほつれを防ぎます

ステップ2 — 横木を準備する

木製の横木の場合は、各横木の両端に穴を開け、位置を決めます。 両端から 40 ～ 50 mm 。穴の直径はロープの直径と正確に一致する必要があります。ぴったりとフィットすると、横木がロープに沿って滑るのを防ぎます。ロープの摩耗を防ぐためにすべてのエッジを滑らかに研磨し、広葉樹を使用している場合はチークオイルまたはマリンワニスを塗布します。

アルミニウム横木の場合は、同じ方法で穴を開け、各端にゴム製のエンド キャップをねじ込んでサイド ロープを金属の端から保護することを検討してください。

ステップ 3 — サイドロープ上の横木位置にマークを付ける

両側のロープを平らな面に平行に置きます。上部 (取り付け端) から測り、両方のロープの横木位置に同時に印を付けて、横木が水平であることを確認します。

• 最初の段: 上から35cm
• 2段目: 上から70cm
• 3段目: 上から105cm

ステップ4 — 横木に糸を通して固定する

各サイドのロープを各段の対応する穴に通します。横木が滑るのを防ぐために、横木を結びます 8の字結び目 両側のロープの各横木の真下にあります。これは、この用途にとって最も信頼性の高いストッパー ノットです。負荷がかかっても緩まず、目視で簡単に検査できます。

下のストッパーノットを結んだ後、横木をその上にしっかりと引き下げます。次に、両方のロープの横木の上に 2 つ目の 8 の字結び目を作ります。これにより、2 つの結び目の間で横木がロックされ、どちらの方向への垂直方向の動きも防止されます。

ステップ 5 — 上部のアタッチメントを形成する

両側のロープの上部に、ボートに取り付けるための安全なループを形成します。最も信頼できる方法は、 海洋縄梯子 です もやい結び 、固定された滑り止めループを形成し、検査が簡単で、負荷がかかっても詰まりません。ループをクリートやシャックルを通過できるように十分な大きさにします。通常は 直径15～20cm .

あるいは、ロープの各端にアイを接続して、よりきれいで強力な仕上げにすることもできます。3 ストランド ポリエステルで接続されたアイは、約 ロープの破断強度の95% 、もやい結びの約 70 ～ 75% と比較して。

ステップ 6 — 下端を仕上げる

一番下の段の下では、ロープを少なくとも 20 cm 残し、ロープが段の穴から引き戻されないように、大きなオーバーハンド結び目または 8 の字結び目で仕上げます。一部の建築業者は、はしごを水中で開いて安定させるために、底部に短いスプレッダー バーを追加しています。これは、水中にいる人がはしごを感覚で見つける必要がある人外からの回収状況に特に役立ちます。

ステップ 7 — 使用前にテストする

はしごに人の全体重を掛ける前に、荷重テストを行ってください。はしごを目的の取り付け位置に取り付け、少なくとも 100 の静荷重を加えます。 150kgを5分間 — これは、水を満たした容器や土嚢を使って行うことができます。テスト後、すべての結び目、横木位置、ロープの状態を検査します。接触部分に滑り、変形、ほつれがある場合は、使用前に修正する必要がある問題を示しています。

SOLAS 乗船用ロープはしごの要件の説明

商船、乗組員ボート、またはサバイバルクラフトを運ぶために必要な船舶の場合、乗船ロープはしごは IMO 決議 A.1045(27) および SOLAS Chapter III の要件を満たしている必要があります。これらは提案ではなく、法的に強制される仕様です。主な要件は次のとおりです。

• ラングの長さ: 最小480mm、最大700mm、全体均一
• ラング幅: 最小 115 mm (確実な足場を確保できるステップ幅)
• 段の間隔: 300mm～380mmの間、全体的に均一
• サイドロープ: 連続した 2 本のロープ、最小直径 18 mm、上部以外の接合部なし
• 破壊荷重: 各サイドロープは、少なくとも次の強度に耐える必要があります。 3.75kN(約380kgf)
• 素材: ロープは腐らない合成繊維でなければなりません。横木は滑りにくく、濡れても形状を維持できるものでなければなりません
• 型式承認: 公認の船級協会 (ロイド レジスター、ビューロー ベリタス、DNV など) によってテストおよび認証される必要があります。

DIY で組み立てた縄はしごは、どれほど慎重に組み立てられたとしても、商用船舶の認定乗船用縄はしごとして使用することはできません。この用途には、認定された海洋安全サプライヤーから型式認定されたはしごを購入してください。

ロープはしごをボートに正しく取り付ける

はしごをボートにどのように取り付けるかは、組み立て方と同じくらい重要です。固定が不十分なはしごは負荷がかかると外れてしまうため、はしごをまったく使用しないよりも危険です。

推奨取り付け方法

• スターンクリートを通して: 両方のロープの端をしっかりとした船尾クリートの周りに巻き付けます。クリートが表面取り付けではなくボルトで固定されている場合、ほとんどのレクリエーション船に適しています。
• 専用のはしご取り付けポイントを介して: 一部の船舶には、専用のスイムプラットフォームブラケットまたはステンレス製のはしごレシーバーが装備されており、これは最もクリーンで安全なソリューションです。
• カラビナまたはシャックルをロックすることで: 316 ステンレス製ロッキング カラビナの定格 25kN以上 素早い取り付けと取り外しが可能。動的な負荷がかかると開いてしまう可能性がある、ロックされていないカラビナは避けてください。

避けるべきもの

• ライフラインの支柱に取り付ける - これらは耐荷重点として設計されていないため、人の重みで剪断したり抜けたりする可能性があります。
• 結び目や金具を固定せずにロープをレールに巻き付けると、時間の経過とともにロープが滑ったり緩んだりする可能性があります
• 亜鉛または亜鉛メッキのハードウェアを海水で使用すると、急速に腐食し、船体を汚す可能性があります。

船舶用縄はしごの保守点検

海洋環境で使用される縄はしごは、毎年の検査だけでなく、定期的な検査が必要です。合成ロープは、紫外線、塩水、船体との絶え間ない動きによる摩耗により、ほとんどの人が予想するよりも早く劣化します。見た目には無傷なロープでも紛失している可能性があります 破断強度の 30 ～ 40% 外部の兆候が目に見える前に内部の UV 劣化が原因です。

各季節の前と頻繁に使用した後は、次のチェックを実行してください。

1. 3 本のストランド ロープの撚りをほどき、芯の繊維に変色、脆さ、または粉末がないか検査します。これらは紫外線による損傷の兆候です。
2. すべての結び目に滑りや歪みがないか確認します。負荷がかかって位置がずれた結び目は結び直す必要があります。
3. ロープの横木や金具との接触点を検査します。ここの摩耗が最も一般的な故障点です。
4. 木の横木に亀裂、腐朽、亀裂がないか確認します。特にロープの穴の周囲に注意してください。
5. 各段の回転や動きをテストします。段はストッパーの結び目の間にしっかりとロックされている必要があります。
6. 海水で使用した後は、はしご全体を真水ですすぎ、保管する前に完全に乾燥させてください。濡れた合成ロープを袋に巻くと劣化が促進されます。

ロープサイドレールを完全に交換します 通常使用の場合は 3 ～ 5 年ごと または、外観に関係なく、検査によって内部ファイバーの損傷が明らかになった場合は直ちに。ロープの交換にかかる費用は、重傷を負った場合の数分の一で済みます。

船舶用ロープはしごを構築するのではなく購入すべき場合

独自のボート用ロープはしごを構築することは、レクリエーション用途として実用的で費用対効果が高くなります。ただし、市販のはしごの方が優れている、または唯一適切な選択肢となる状況もあります。

• 商船またはチャーター船 — SOLAS 準拠の型式承認済み乗船ロープはしごが法的に義務付けられており、DIY の代替品で代替することはできません
• 人外からの回収 - 夜間、水中でパニックになったり疲れきった人がいるような荒れた状況でも、はしごが確実に機能しなければならない場合。市販のはしごは既知の荷重基準に従ってテストされています
• 乾舷の高い船舶 — 長さが 4 ～ 5 メートルを超えるはしごを家庭で安全に組み立てるのは困難です。ロープの重量だけでも取り扱いに問題が生じる可能性があります
• 保険の要件 — 一部の海上保険会社は、安全装置は商業的に認証されなければならないと規定しています。 DIY のはしごはこの要件を満たさない可能性があります

水泳や穏やかな条件での気軽な乗船に使用されるレクリエーション ボートの場合は、上記の材料と方法を使用したしっかりとした DIY 縄はしごで完全に適切であり、通常は費用がかかります 材料費 €20～€50 と比べて 同等の市販製品の場合 €60 ～ €200 .